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伴隨“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，中國企業(yè)走出去“菜單”將從鐵路、核電、建材等領域延伸至特高壓、4G、云計算等領域。發(fā)改委制定的《關于加快裝備走出去的指導意見》初稿已完成，扶持政策包括解決企業(yè)融資成本以及規(guī)范市場秩序等。國資委也在積極推動“走出去”戰(zhàn)略，加快推進重點項目建設，努力打造中國品牌。
中國企業(yè)積極布局，中國裝備和國際產(chǎn)能合作開始成為“中國制造”的新名片。據(jù)統(tǒng)計，鐵路、核電、建材生產(chǎn)線等是當前中國裝備“走出去”的重點領域。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國共出口鐵路設備267.7億元，比上年增長22.6%。業(yè)內人士認為，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，中國企業(yè)走出去的產(chǎn)業(yè)“菜單”越來越豐富，將覆蓋特高壓、4G、國產(chǎn)“云計算”裝備等領域。
讓企業(yè)放開手腳闖世界
4月初，李克強總理專題召開了“中國裝備走出去和推進國際產(chǎn)能合作座談會”。李克強在會上強調，要使中國裝備走得出、國際產(chǎn)能合作能共贏，關鍵是要完善政府推動、企業(yè)主導、商業(yè)運作的合作機制。其中首要一條便是突出深化改革，除少數(shù)必經(jīng)批準外，其他境外投資一律取消項目核準，實行備案管理，清理取消束縛對外投資的各種不合理限制和收費，讓企業(yè)放開手腳闖世界，使產(chǎn)業(yè)在國際同臺競爭中不斷升級。
“今年要大力推進產(chǎn)能和裝備"走出去"。我們具有很多優(yōu)勢產(chǎn)能，但現(xiàn)在產(chǎn)能利用率并不高，境外一些國家又有這樣的需求，所以我們加強務實合作，本著互利共贏的合作原則，加快產(chǎn)能和裝備走出去的力度和進度。”國家發(fā)改委主任徐紹史不久前如是說。有消息稱，國家發(fā)改委正在牽頭制定《關于加快裝備走出去的指導意見》，目前初稿已完成。據(jù)稱，該政策支持的產(chǎn)業(yè)為鐵路、核電、建材生產(chǎn)線、鋼鐵、有色、建材、輕紡等，扶持政策包括解決企業(yè)融資成本以及規(guī)范市場秩序等。國資委也在積極推動“走出去”戰(zhàn)略。4月初，國資委副主任黃丹華表示今年要抓住戰(zhàn)略機遇加快走出去步伐，加快推進重點項目建設，促進相關國家經(jīng)濟社會共同發(fā)展。“要以高鐵、核電、特高壓、4G、重大基礎設施建設等具有國際競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)為依托，帶動我國裝備、技術、標準、服務、管理走出去，努力打造中國品牌。”黃丹華說。
走出去產(chǎn)業(yè)“菜單”越來越豐富
在政府的強力支持下，中國裝備不斷升級，收獲了更多的大單。“中國軌道交通裝備不僅要"走出去"，更要"走進去"、"留下來"。” 中國北車股份有限公司副總裁余衛(wèi)平表示，中國已經(jīng)自主開發(fā)了高鐵牽引、自動、網(wǎng)絡控制三大核心技術，高鐵九大關鍵技術和十大配套技術均已實現(xiàn)自主化和產(chǎn)業(yè)化，中國高鐵走向世界毫無技術障礙。余衛(wèi)平說，南北車合并后形成的中國中車會更強、更大，形成了一個以軌道交通裝備為核心、跨國經(jīng)營的高端企業(yè)，產(chǎn)品性價比高、售后服務完備，具有很強的競爭優(yōu)勢。中國北車旗下大連電牽公司高層近日也透露，目前，北車已有一系列產(chǎn)品向國外布局，如出口法國的鐵路罐車、出口白俄羅斯的電力機車；還有“一帶一路”上的經(jīng)典產(chǎn)品，如出口土耳其的有軌電車、出口孟加拉國的內燃動車組等都將集體亮相展會。
不僅僅是高鐵品牌，還包括核電、特高壓、4G、建材、重大基礎設施建設等等，中國企業(yè)走出去的產(chǎn)業(yè)“菜單”越來越豐富。海螺集團董事長郭文叁告訴記者，我國水泥行業(yè)經(jīng)過多年的高速發(fā)展，技術水平和管理水平已經(jīng)達到了國際先進水平，走出去的最好時機已經(jīng)到來。近幾年，海螺已先后完成了對印尼、緬甸、柬埔寨、老撾等東南亞周邊國家的投資考察和規(guī)劃布局。除此之外，海螺還先后組隊對俄羅斯、蒙古、南非、巴西、馬來西亞、越南等國進行廣泛考察，為海外后續(xù)發(fā)展做好儲備。據(jù)透露，近日海螺水泥與中國銀行簽約《“一帶一路”戰(zhàn)略合作協(xié)議》，這也將為海螺“走出去”發(fā)展提供更加有力的資金支持和金融服務。浪潮集團董事長孫丕恕則在兩會期間透露，繼中國高鐵、中國核電之后，國產(chǎn)“云計算”裝備也正在走出國門，“已經(jīng)賣出2000多萬美元了。”（上海證券報）
