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普華永道思略特3日發(fā)布研究報(bào)告稱(chēng)，2015年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)整體同比增長(zhǎng)11%，總體規(guī)模達(dá)到約191萬(wàn)臺(tái)。當(dāng)年中國(guó)一線城市豪車(chē)市場(chǎng)增速大幅放緩，二線城市則表現(xiàn)強(qiáng)勁。
報(bào)告稱(chēng)，2015年中國(guó)市場(chǎng)上奔馳、寶馬和奧迪三大品牌中，奔馳持續(xù)高速增長(zhǎng)，表現(xiàn)最為出色，銷(xiāo)量同比增幅達(dá)到35%，市場(chǎng)份額從16%增加至19%；奧迪、寶馬(不含Mini)增速在6%左右，市場(chǎng)份額微跌至30%和23%。
2015年豪華車(chē)在中國(guó)一線城市整體增速大幅放緩，從2014年的19%跌至4.8%，但二線城市豪車(chē)市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)達(dá)15%，已占中國(guó)豪華車(chē)整體市場(chǎng)的47%，當(dāng)年在中國(guó)二線城市，奔馳銷(xiāo)量增長(zhǎng)了40%，奧迪、寶馬的增長(zhǎng)均在10%左右。
奔馳在三到五線城市的表現(xiàn)也很強(qiáng)勁，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)43%，將市場(chǎng)份額從14%提至18%；寶馬的市場(chǎng)份額基本保持不變；奧迪在三到五線城市的份額跌幅相對(duì)較大，但依然保持35%以上的市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)地位。總體而言，奔馳在中國(guó)四五線城市奪取的份額最多，寶馬在一線城市市場(chǎng)份額丟得最多，奧迪在四五線城市被夾擊得最厲害。
