一，帳篷的故事：2008年中國汶川地震后，災區(qū)陸續(xù)收到各國援助的帳篷等救災物資。有記者在采訪中了解到，災民們相互打聽住的是哪個國家的帳篷，而住德國帳篷的災民往往引來周遭羨慕，因為德國的帳篷質量是最好的。

二，鐘表的故事：德國殖民時期在青島江蘇路修建的基督教堂的鐘表迄今運轉正常。2010年，在華投資生產(chǎn)大型齒輪的一名德國商人陪父親在青島游覽時看見了這座鐘表，老人頓時認出了鐘表所用的齒輪便是由他的家族企業(yè)供應的。在接受記者采訪時，該德國商人表示：“根據(jù)目前的使用情況，這些齒輪沒有任何問題，還能再用上300年，真要維修時，恐怕要到我的曾孫一代了。”

三，橋梁的故事：1906年，德國泰來洋行承建甘肅蘭州中山橋，1909年建成。合同規(guī)定，該橋自完工之日起保證堅固80年。在1949年解放蘭州的戰(zhàn)役中，橋面木板被燒，縱梁留下彈痕，但橋身安穩(wěn)如常。1989年，距橋梁建成80年之際，德國專家專程對該橋進行了檢查，并提出加固建議，同時申明合同到期。如今，中山橋仍然照常使用，并被列為市級文物保護單位。

無論是帳篷、鐘表、橋梁，還是汽車、火車、輪船，“德國制造”大致具備了五個基本特征：耐用、務實、可靠、安全、精密。

但“德國制造”的光環(huán)并非與生俱來，從歷史上看，“德國制造”經(jīng)歷了由弱到強、由辱到榮的“灰姑娘”式的蛻變進程。

德國是后起的資本主義國家，19世紀30年代才開始工業(yè)革命，較鄰國法國晚了30年，此時英國工業(yè)革命更是接近尾聲。由于世界市場幾乎被列強瓜分完畢，追求強國夢的德國人在列強擠壓下，以剽竊設計、復制產(chǎn)品、偽造商標等“卑劣”手法，不斷仿造英、法、美等國的產(chǎn)品，廉價銷售沖擊市場，由此遭到了工業(yè)強國的唾棄。1876年費城世博會上，“德國制造”被評為“價廉質低”的代表。1887年，英國議會通過新《商標法》條款，要求所有進口商品都必須標明原產(chǎn)地，以此將劣質的德國貨與優(yōu)質的英國貨區(qū)分開來。

從那一時刻起，德國人開始清醒過來：占領全球市場靠的不是產(chǎn)品的廉價，而是產(chǎn)品的質量。于是緊緊抓住國家統(tǒng)一和第二次工業(yè)革命的戰(zhàn)略機遇，改革創(chuàng)新，銳意進取，通過對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術改造和對產(chǎn)品質量的嚴格把關，大力發(fā)展鋼鐵、化工、機械、電氣等制造業(yè)和實體經(jīng)濟，催生了西門子、克虜伯、大眾等一批全球知名企業(yè)，并推動德國在一戰(zhàn)前躍居世界工業(yè)強國之列。

“德國制造完成華麗的蛻變，與德意志民族的文化傳承息息相關。”亞洲制造業(yè)冠軍聯(lián)盟負責人羅百輝認為，嚴謹理性的民族性格形成了“德國制造”的核心文化：標準主義、完美主義、精準主義、守序主義、專注主義、實用主義和信用主義。這些文化特征深深地根植于斯，就像是德意志民族的語言，復雜而精確，語法和詞匯不能出現(xiàn)絲毫的模糊一樣，涇渭分明，從而成就了“德國制造”的傳奇。“德國制造”之所以能夠長盛不衰，并在全球化時代始終保持領先地位，主要得益于德國“三位一體”的體系保障。

　　一是科技創(chuàng)新體系。“德國制造”的強大生命力在很大程度上依賴于領先的產(chǎn)品技術含量。德歷屆政府十分重視制造業(yè)的科研創(chuàng)新和成果轉化，著力建立集科研開發(fā)、成果轉化、知識傳播和人力培訓為一體的科研創(chuàng)新體系。它的最大特色是個人、企業(yè)和政府的統(tǒng)一：科研人員出成果、企業(yè)出資本、國家出政策并負責對企業(yè)和科技界進行溝通和協(xié)調(diào);企業(yè)承擔2/3的科研經(jīng)費，剩下的1/3由聯(lián)邦政府和地方政府買單。為了使“制造科技”能夠在新的經(jīng)濟環(huán)境下可持續(xù)發(fā)展，德國政府確立了三大發(fā)展目標：“綠色制造”、“信息技術”和“高端制造”。德國人始終相信一句話：真正決定企業(yè)前途命運的是研究與開發(fā)，而不是別的不能把握的客觀因素。因此，德國企業(yè)對研發(fā)投入毫不吝嗇，研發(fā)經(jīng)費約占國民生產(chǎn)總值3%，位居世界前列。據(jù)統(tǒng)計，歐盟企業(yè)研發(fā)投資排名中，前25位有11家德國公司，排名第一的德國大眾汽車公司年度研發(fā)費高達58億歐元。即便在歐債危機期間，盡管訂單有所減少，但德國企業(yè)的研發(fā)投入不僅沒有相應遞減，反而逐步增加，使以先進制造業(yè)為強大支撐的德國經(jīng)濟受歐債危機的影響甚微，反而因持續(xù)不斷的科技創(chuàng)新而更具生機和活力。

二是標準化和質量認證體系。德國長期以來實行嚴謹?shù)墓I(yè)標準和質量認證體系，為德國制造業(yè)確立在世界上的領先地位做出了重要貢獻。一是建立完善、統(tǒng)一的行業(yè)標準，最主要的制定機構為德國標準化學會(DIN)，其制定的標準涉及建筑、采礦、冶金、化工、電工、安全技術、環(huán)境保護、衛(wèi)生、消防、運輸和家政等幾乎所有領域，每年發(fā)布上千個行業(yè)標準，其中約90%被歐洲及世界各國采用。二是建立公正、客觀的質量認證和監(jiān)督體系，最主要的認證和監(jiān)督機構為南德技術監(jiān)督公司、北德技術監(jiān)督公司、萊茵技術監(jiān)督公司，實行獨立于政府和行業(yè)以外的自主經(jīng)營，依照ISO和DIN等標準對企業(yè)產(chǎn)品和制造流程進行檢測，并為合格者頒發(fā)認證證書。這樣既有效協(xié)調(diào)了本土企業(yè)間的競爭，又確保了“德國制造”的質量，還整體提升了“德國制造”的競爭力。據(jù)統(tǒng)計，“德國標準”每年為德國制造業(yè)創(chuàng)造價值達180億歐元。

三是雙軌制職業(yè)教育體系。“德國制造”的成功離不開富有活力和高水準的技術工人。在培養(yǎng)技術工人的過程中，德國注重推行雙軌制職業(yè)教育，即由學校和企業(yè)聯(lián)合展開職業(yè)教育。學校負責傳授理論知識，企業(yè)為學生安排到一線實習和培訓。政府對數(shù)百個職業(yè)制定畢業(yè)考核標準，以確保教學和人才質量的評判水平。

德國約70%的青少年在中學畢業(yè)后會接受雙軌制職業(yè)教育，每周有三至四天在企業(yè)中接受實踐教育，一到兩天在職業(yè)學校進行專業(yè)理論學習，培訓時間一般為兩年到三年半。職業(yè)學校教育費用由國家承擔，企業(yè)實踐培訓費用由企業(yè)承擔。這種模式突出的優(yōu)勢就在于，培訓生通過理論與實踐結合，有效保證了制造業(yè)所需的高技能。同時，職業(yè)培訓也是通往職業(yè)生涯的一條重要途徑。

目前在德國可以參加的培訓職業(yè)多達350多種。特別值得一提的是，德國技術工人的平均工資遠高于英、法、美、日等國，與白領階層相差無多。正是這些技術嫻熟的工人把研發(fā)出來的藍圖變成精美的產(chǎn)品，投放市場，幫助德國企業(yè)在經(jīng)濟全球化過程中始終保持強大競爭力。

德國制造長盛不衰的秘密

今天的中國正如同19世紀晚期的德國，也是追趕型的崛起國，盡管已經(jīng)成為“世界工廠”和制造業(yè)大國，但距離制造業(yè)強國甚遠。羅百輝認為，當前中國制造業(yè)依靠低成本、高消耗、高排放推動增長的模式基本上已經(jīng)走到了盡頭，人力成本上漲、產(chǎn)能過剩、技術含量缺乏競爭力、品牌缺乏影響力等問題已經(jīng)成為嚴重阻礙中國制造業(yè)發(fā)展的難題。面對諸多挑戰(zhàn)，吸取德國制造業(yè)的成功經(jīng)驗，對我國制造業(yè)擺脫困境、再鑄輝煌具有十分重要的借鑒意義：

一是堅持以制造業(yè)為中國經(jīng)濟的立國之本。金融危機前，隨著全球產(chǎn)業(yè)轉移的持續(xù)進行和房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，歐美發(fā)達國家普遍出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)空心化的趨勢，主要表現(xiàn)為：工業(yè)占GDP比重逐年下降，與房地產(chǎn)密切相關的金融業(yè)、租賃及其它服務業(yè)占GDP比重逐年上升。而德國則始終專注于工業(yè)制造業(yè)的發(fā)展，同期德國工業(yè)占GDP比重上升了1個百分點，金融、房地產(chǎn)和租賃服務業(yè)占GDP比重基本保持不變。

正是對制造業(yè)的執(zhí)著和專注，使得德國免受泡沫經(jīng)濟破滅后的痛苦。因此，我國各級政府應堅持制造業(yè)在國家實體經(jīng)濟中的核心和基礎地位，堅決摒棄急功近利的政績觀，在轉方式、調(diào)結構的過程中，引導各類產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展，努力營造有利于制造業(yè)發(fā)展的社會環(huán)境。

二是堅持以“三位一體”貫穿“中國制造”的全過程。積極加強科技創(chuàng)新、標準化和質量認證、人才培養(yǎng)“三位一體”的體系建設，改變“中國制造”長期以量取勝的局面，真正實現(xiàn)以質取勝。在科技創(chuàng)新方面，加大研發(fā)投入，加速科技成果向生產(chǎn)力的轉化，鼓勵自主品牌發(fā)展。在標準化和質量認證方面，以加強標準化工作為突破口，為我國工業(yè)產(chǎn)品提供具有競爭力的標準支撐，拉動內(nèi)需、穩(wěn)定出口;努力推進質量認證工作，促進形成與經(jīng)濟大國地位相稱的質量責任意識，提高“中國制造”的國際質量形象。在人才培養(yǎng)方面，加大對專業(yè)人才的職業(yè)技能培訓，通過政策引導提升“產(chǎn)學研”三個環(huán)節(jié)的合力，建立面向市場、面向企業(yè)、面向生產(chǎn)的職業(yè)教育體系。

三是堅持以全面深化中德制造業(yè)合作打造制造業(yè)強國。制造業(yè)是中德經(jīng)貿(mào)合作的重點領域。兩國制造業(yè)處于不同的發(fā)展階段，互補性強。德國先進的科學技術、精湛的制造工藝、科學的經(jīng)營管理、優(yōu)良的產(chǎn)品質量、良好的職業(yè)操守以及較為開放的技術合作，為中德兩國制造業(yè)開展互利共贏的合作提供了有利條件。在前兩輪中德政府磋商中，雙方已就在先進制造業(yè)、職業(yè)教育、標準化等領域開展務實合作達成重要共識。下一步，應積極推動德方共同落實好政府磋商成果，早日建立中德先進制造業(yè)對話，并以此為引領，全面深化中德制造業(yè)合作，促進“中國制造”的升級換代。

在網(wǎng)上看到日本東芝在冷戰(zhàn)時期出口了兩臺精密機床給前蘇聯(lián)而遭到了美國的制裁，從此也可以看出前蘇聯(lián)的這項技術也并不是很成熟，我猜測前蘇聯(lián)這項技術當時甚至落后于日本到底是什么推動了日本這項技術的快速發(fā)展，如何發(fā)展?

而這樣的的基礎恰恰決定了是否能對現(xiàn)在的航母大飛機一些精度要求高的產(chǎn)品照成了很大制約，如我國航母的蒸汽彈射器造不出來的很大原因就是精密機床技術過于落后。蒸汽彈射原理其實很簡單，但要求的工業(yè)工藝就很高，所以蒸汽彈射器遲遲無法造出。

有關人士說曾經(jīng)作為國內(nèi)軍工代表團的成員接觸過德國機床，以及日本機床還有國營機床企業(yè)的員工。感覺態(tài)度決定一切。第一次看到德國數(shù)控技術的時候，簡直就忍不住為之贊嘆，心里當時一直就只能重復一個詞：巧奪天工。

后就是對德國人一絲不茍的精神所敬佩，不服不行。德國技術領先問題不大，日本、德國都作為戰(zhàn)敗國，多少有點同命相憐。德國對曾經(jīng)一起混的幫幫忙，所以讓日本學習學習技術也應該說的過去。畢竟要是日本倒了，作為一個同一個牢房的獄友對少會有點寂寞。

后來和很多部隊里面的后勤人員交流，大家都感到采用了德國部件的武器裝備，明顯要比其它國家的東西來的精準，厚實，這個是不能比的。

其實這兩個國家的人都很二的，一二三四五六七。一件事情七個步驟，絕不少走一步。如果一定要少一步，是需要大量的數(shù)據(jù)以及理論支持，形成報告出來才能進行偷懶。國內(nèi)工業(yè)：可能，差不多，也許，大概，應該，要么這些詞用的有點多。

有些朋友會問，“國產(chǎn)機床如此差，那么，我們的國防工業(yè)肯定就不好了。”這只對了一部分，我們的國防部門比較清醒，每年都大量進口高精度數(shù)控機床，些是限制向社會主義國家出口的機床，據(jù)說叫什么“不擴散協(xié)議”，對這個協(xié)議，日本、美國執(zhí)行的比較好，但歐洲國家基本上不執(zhí)行，只要你有錢就賣給你。就是美國、日本的高級機床，我們近來也搞來了不少，呵呵，資本主義天生就是追求利潤的。

所以中國近年來有錢了，這方面也得到了很大補充，殲20戰(zhàn)機，很多的航天產(chǎn)品，包括太行發(fā)動機近年來的突破，這都說明了這一點。不過最后來說，中國軍工的數(shù)控機床技術還得向德國學習。