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近日，華為以1.88億元競得東莞松山湖26萬平方米工業用地，產業類型為智能汽車部件制造。東莞松山湖高新區項目投資效益協議合同書顯示，項目投資總額不低于24億元。
這是華為近兩個月來第二次競得產業用地。10月，華為以2.98億元底價拿下深圳市龍華區福城街道一宗工業用地，與新能源產業相關。
華為斥資1.88億元在東莞拿地 押寶智能汽車業務
11月29日，中國證券報·中證金牛座記者從東莞市公共資源交易網獲悉，11月26日，華為成功競得東莞市松山湖一宗產業用地2021WT 079。該地塊位于東莞市松山湖阿里山路與桃園路交叉口東北角，11月23日，華為以18781萬元參與競拍。
公告顯示，2021WT 079地塊用地面積為26.36萬平方米，土地用途為工業用地（M1 一類工業用地）、城鎮村道路用地（S1 道路用地）；出讓年限50年；產業類型為智能汽車部件制造；競拍起始價為18781萬元。這也意味著，華為以底價競得該地塊。
該地塊開發建設期為3年，宗地建設項目將在2022年12月31日前開工，在2025年12月31日前竣工。
值得注意的是，東莞松山湖高新區項目投資效益協議合同書顯示，項目投資總額不低于24億元。
實際上，華為在東莞松山湖區域布局多時。華為終端總部項目位于松山湖南部西側，總投資約194.6億元，占地約2569畝，總建筑面積約292萬平方米（含3個配套項目）。項目于2014年9月動工建設，計劃2022年12月全部竣工，主要為消費者和運營商客戶提供手機、移動寬帶和家庭終端等產品及解決方案。
因海外業務受限，華為手機銷量下滑，消費者業務收入受到影響。目前，華為正在大力投入智能汽車業務。今年3月底，華為在2020年年報中表示，華為在智能網聯汽車領域的定位是增量部件供應商，目標是幫助車企“造好”車。
今年9月份，據華為智能汽車解決方案BU首席運營官王軍介紹，今年華為在汽車零部件領域的研發投入將達到10億美元，研發團隊將達到5000人。華為已經上市了30多款智能化汽車零部件，其中MDC智能駕駛計算平臺、激光雷達、HarmonyOS座艙、多合一動力總成等產品處于行業領先地位。
以2.98億元在深圳拿地
除了智能汽車業務外，華為今年也在大力發展新能源業務。天眼查顯示，6月7日，華為數字能源技術有限公司成立，法定代表人為胡厚崑，注冊資本30億元，經營范圍包括在線能源計量技術研發、新興能源技術研發、能量回收系統研發、機電耦合系統研發、新能源汽車換電設施銷售等。股東信息顯示，該公司由華為技術有限公司全資持股。
10月份，華為競得深圳市龍華區一宗“巨無霸”產業用地，準入行業類別為新一代信息技術產業、新能源產業。
深圳交易集團有限公司網站顯示，華為技術有限公司以2.98億元底價拿下深圳市龍華區福城街道一宗工業用地。該地塊宗地號為A922-0819，土地用途為普通工業用地和城市道路用地，準入行業類別為A06新一代信息技術產業、A02新能源產業。
該宗地用地面積為51.49萬平方米，其中建設用地面積50.91萬平方米，道路用地面積5774.37平方米。根據規劃顯示，建筑面積76.36萬平方米，包括廠房61.66萬平方米，食堂5.5萬平方米，宿舍9萬平方米。
值得一提的是，華為還是新能源行業細分領域隱形冠軍。華為逆變器出貨量已連續多年在全球市場份額排名第一。
