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工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰首先介紹，一段時期以來，汽車芯片的短缺問題較為突出，而且廣受各界關(guān)注；同時，這個問題不僅是國內(nèi)汽車行業(yè)面臨的問題，也是很多跨國公司包括國外一些大型知名品牌的汽車企業(yè)非常關(guān)心的問題。而此次汽車芯片短缺主要是受到汽車行業(yè)需求與芯片產(chǎn)業(yè)周期出現(xiàn)“錯配”，以及新冠肺炎疫情、芯片生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)了火災等一些多重因素的綜合影響。
具體來看，在國內(nèi)，因為汽車芯片出現(xiàn)了短缺問題，確實有很多汽車企業(yè)出現(xiàn)了減產(chǎn)或者短期停產(chǎn)的問題。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，9月汽車產(chǎn)銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，同比下降17.9%和19.6%，下滑幅度近年少有。截至目前，汽車產(chǎn)業(yè)受芯片短缺影響問題還比較明顯，但是綜合各種跡象看，預計四季度將比三季度有所緩解。
同時，羅俊杰表示，工信部一直在密切關(guān)注并積極應對汽車芯片短缺問題。從目前看，工信部已經(jīng)組建汽車半導體推廣應用工作組，多次組織召開工作協(xié)調(diào)會，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)和芯片企業(yè)的力量，加強供需對接和工作協(xié)同，共同來推動提升汽車芯片供給能力。同時，工信部也在實施汽車《公告》管理便企服務措施，在保障安全的前提下簡化有關(guān)程序、加快審核進度，落實國務院提出的“放管服”改革，目的就是方便整車企業(yè)加快實現(xiàn)緊缺芯片替代方案的裝車應用。
下一步，工信部將繼續(xù)加強運行監(jiān)測和分析研判，及時協(xié)調(diào)解決突出問題，支持企業(yè)通過工信部實施的便企服務措施來尋找多種替代解決方案。同時，引導企業(yè)進一步優(yōu)化供應鏈布局，提升汽車芯片綜合供給能力，提高供應鏈穩(wěn)定性。
