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國家統計局數據顯示，2020年3月份工業機器人產量達到17241臺，同比增長12.9%。2020 Q1工業機器人產量達到34645臺，同比減少8.2%。
整體來看，工業機器人行業逐步回暖。
回顧2019年，工業機器人產量呈低開高走態勢。1-6月產量增速處于較低水平，7月開始增速陸續回升，呈現年末“翹尾”現象，從而預示規模以上機器人企業數量持續增加，貢獻主要的增量份額。
GGII數據顯示，2019年規模以上工業增加值增長5.7%，全年規模以上工業中，戰略性新興產業增加值比上年增長8.4%。然而，從各行業固定資產投資情況來看，呈現出“汽車領跌，3C回暖”的現象。
高工機器人研究所所長盧彰緣表示，以汽車為代表的下游行業景氣度下行，各廠商面臨較大的成本壓力與增長壓力，對于設備的投資呈觀望狀態，市場缺乏“確定性”的主基調，導致機器人需求放緩。5G技術的逐步落地，為3C數碼領域帶來新的機遇。
2020年，疫情之下，制造業面臨前所未有的“大考”，同時“用工荒”的出現也打開了機器人和智能制造行業的新想象。
GGII數據顯示，2020年1-2月份全國固定資產投資下降24.5%，其中制造業下降31.5%；以汽車、3C、金屬制品、食品、醫藥為代表的下游行業的固定資產投資下滑，直接影響工業機器人的需求釋放。
對于工業機器人來說，需求放緩或延后，需求回歸不確定，部分企業被迫退出，新進入企業減少；此外，不少廠商轉入口罩設備等醫療領域，部分轉向服務機器人。
從下游各行業的固定資產投資情況來看，2020年3月，制造業固定資產投資額累計增長-25.2%，汽車制造業固定資產投資額累計增長-27.2%，計算機、通信和其他電子設備制造業固定資產投資額累計增長-10.2%，交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額累計增長-20.7%。
種種數據顯示，各行業的精力主要還側重在企業的復工復產及運營，新增投資或擱置或延后。
從各行業的產量數據來看，2020年3月份規模以上工業增加值下降1.1%，3月份汽車產量同比下滑43.0%，智能手機產量同比下滑0.7%，集成電路產量同比增長20.0%。絕大部分的行業依然承壓明顯。
從中長期來看，機器人的需求會是長期邏輯，但不可否認的短期內機器人企業承壓將愈加明顯，產業鏈的傳導由下至上，未來二、三季度會是壓力最大的時候，對于機器人企業而言，會是命運大考。
整體來看，工業機器人行業逐步回暖。
回顧2019年，工業機器人產量呈低開高走態勢。1-6月產量增速處于較低水平，7月開始增速陸續回升，呈現年末“翹尾”現象，從而預示規模以上機器人企業數量持續增加，貢獻主要的增量份額。
GGII數據顯示，2019年規模以上工業增加值增長5.7%，全年規模以上工業中，戰略性新興產業增加值比上年增長8.4%。然而，從各行業固定資產投資情況來看，呈現出“汽車領跌，3C回暖”的現象。
高工機器人研究所所長盧彰緣表示，以汽車為代表的下游行業景氣度下行，各廠商面臨較大的成本壓力與增長壓力，對于設備的投資呈觀望狀態，市場缺乏“確定性”的主基調，導致機器人需求放緩。5G技術的逐步落地，為3C數碼領域帶來新的機遇。
2020年，疫情之下，制造業面臨前所未有的“大考”，同時“用工荒”的出現也打開了機器人和智能制造行業的新想象。
GGII數據顯示，2020年1-2月份全國固定資產投資下降24.5%，其中制造業下降31.5%；以汽車、3C、金屬制品、食品、醫藥為代表的下游行業的固定資產投資下滑，直接影響工業機器人的需求釋放。
對于工業機器人來說，需求放緩或延后，需求回歸不確定，部分企業被迫退出，新進入企業減少；此外，不少廠商轉入口罩設備等醫療領域，部分轉向服務機器人。
從下游各行業的固定資產投資情況來看，2020年3月，制造業固定資產投資額累計增長-25.2%，汽車制造業固定資產投資額累計增長-27.2%，計算機、通信和其他電子設備制造業固定資產投資額累計增長-10.2%，交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額累計增長-20.7%。
種種數據顯示，各行業的精力主要還側重在企業的復工復產及運營，新增投資或擱置或延后。
從各行業的產量數據來看，2020年3月份規模以上工業增加值下降1.1%，3月份汽車產量同比下滑43.0%，智能手機產量同比下滑0.7%，集成電路產量同比增長20.0%。絕大部分的行業依然承壓明顯。
從中長期來看，機器人的需求會是長期邏輯，但不可否認的短期內機器人企業承壓將愈加明顯，產業鏈的傳導由下至上，未來二、三季度會是壓力最大的時候，對于機器人企業而言，會是命運大考。
