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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
繼“4天賣出2000輛車”消息傳出后，蔚來又迎來一波利好。
4月29日，據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)報道，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司、國投招商投資管理有限公司、安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者，簽署了關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達(dá)成協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來(安徽)控股有限公司注入中國范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)，以上業(yè)務(wù)與資產(chǎn)根據(jù)2020年4月21日前30個公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。
與此同時，蔚來中國還將獲得來自戰(zhàn)略投資者的70億元投資、蔚來的42.6億元投資。交易完成后，戰(zhàn)略投資者合計持有蔚來中國24.1%的股份，蔚來持有75.9%的控股股份。
兩個月前(2月25日)，正值江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目啟動之時，蔚來宣布與合肥市政府簽訂合作協(xié)議，在合肥成立蔚來汽車中國總部，并建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。
彼時，蔚來中國項目計劃融資145億元，用于公司研發(fā)、市場體系建立和運營，規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地、第二生產(chǎn)基地。簽約日當(dāng)天，合肥曾經(jīng)發(fā)布微博披露細(xì)節(jié)：145億元外，10億元用于規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地，15億元用于建設(shè)生產(chǎn)第二生產(chǎn)基地。蔚來中國計劃2020年預(yù)計營收148億元，上市3款車型；2024年營收1200億元，上市6-8款車型；2020-2025年，總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創(chuàng)板上市。
雖然不久后，這條微博被刪除。但如今塵埃落定，蔚來中國邁出了第一步——總部終落合肥，并獲得外部70億元投資，這曾被外界解讀為來自安徽的李斌“落葉歸根”。
但合肥并不是李斌的第一選擇。起初，蔚來曾有意在上海建立自己的工廠，隨后因資質(zhì)問題停擺，最終還是選擇由江淮工廠代工生產(chǎn)。2019年5月，蔚來與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議，想要在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”，由亦莊國投及其他資方以現(xiàn)金方式為其注資100億元，但此事后來不了了之。
如今，蔚來中國總部從北京變?yōu)楹戏省Ｅc此前不同的是，蔚來并未公布此次合肥70億元的注資形式，尚不清楚其是否單純?yōu)橘Y金注入。但不論怎樣，在慶祝獲得政府新融資的同時，蔚來此后肩上的限制也將大大增加。
4月29日，據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)報道，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司、國投招商投資管理有限公司、安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者，簽署了關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達(dá)成協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來(安徽)控股有限公司注入中國范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)，以上業(yè)務(wù)與資產(chǎn)根據(jù)2020年4月21日前30個公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。
與此同時，蔚來中國還將獲得來自戰(zhàn)略投資者的70億元投資、蔚來的42.6億元投資。交易完成后，戰(zhàn)略投資者合計持有蔚來中國24.1%的股份，蔚來持有75.9%的控股股份。
兩個月前(2月25日)，正值江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目啟動之時，蔚來宣布與合肥市政府簽訂合作協(xié)議，在合肥成立蔚來汽車中國總部，并建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。
彼時，蔚來中國項目計劃融資145億元，用于公司研發(fā)、市場體系建立和運營，規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地、第二生產(chǎn)基地。簽約日當(dāng)天，合肥曾經(jīng)發(fā)布微博披露細(xì)節(jié)：145億元外，10億元用于規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地，15億元用于建設(shè)生產(chǎn)第二生產(chǎn)基地。蔚來中國計劃2020年預(yù)計營收148億元，上市3款車型；2024年營收1200億元，上市6-8款車型；2020-2025年，總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創(chuàng)板上市。
雖然不久后，這條微博被刪除。但如今塵埃落定，蔚來中國邁出了第一步——總部終落合肥，并獲得外部70億元投資，這曾被外界解讀為來自安徽的李斌“落葉歸根”。
但合肥并不是李斌的第一選擇。起初，蔚來曾有意在上海建立自己的工廠，隨后因資質(zhì)問題停擺，最終還是選擇由江淮工廠代工生產(chǎn)。2019年5月，蔚來與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議，想要在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”，由亦莊國投及其他資方以現(xiàn)金方式為其注資100億元，但此事后來不了了之。
如今，蔚來中國總部從北京變?yōu)楹戏省Ｅc此前不同的是，蔚來并未公布此次合肥70億元的注資形式，尚不清楚其是否單純?yōu)橘Y金注入。但不論怎樣，在慶祝獲得政府新融資的同時，蔚來此后肩上的限制也將大大增加。
