青年汽車正式破產(chǎn)，“水氫發(fā)動機”鬧劇終于落幕

早前，青年汽車以所謂的“水氫發(fā)動機”而出名，稱其生產(chǎn)的“水燃料汽車”只要加水就可以跑。該事件后來在社交媒體上迅速引起熱議，并被質(zhì)疑為騙局。

加水就能跑的“水燃料汽車”？

2019年5月23日，《南陽日版》的頭版新聞文章《水氫發(fā)動機下線，市委書記點贊》，第一句就寫著“車載水可以實現(xiàn)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。”該報道其后在社交媒體上迅速引起關注，并持續(xù)發(fā)酵。

據(jù)當時龐青年介紹，青年汽車集團于2014年開始全面布局以氫燃料電池和氫發(fā)動機為核心、氫能汽車為龍頭、工業(yè)廢氣和煤炭地下氣化制氫為保障、金屬鎂合金儲氫和車載水解制氫為支撐、立體交通運營為目的“五位一體”的氫能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。尤其是車載水解制氫技術實現(xiàn)了車載水實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。

早在2017年8月，青年汽車集團就號稱發(fā)布了全球首輛水氫燃料汽車。當時該公司就號稱該車不用加注任何燃料也不用充電，唯一的消耗就是水，不但環(huán)保節(jié)能，續(xù)航能力也強，一次加水續(xù)航里程能超過500公里。

資料顯示，青年汽車集團成立于2001年，法定代表人為龐青年，同時也是公司的最大股東、最終受益人之一。除青年汽車集團之外，與龐青年還與73家公司關聯(lián)，其中多家公司存在嚴重違法、經(jīng)營一場等高風險信息，包括青年汽車集團在內(nèi)，均被最高人民法院所公示的失信公司。

水真的可以用來給汽車做燃料嗎？

在宣傳的時候，龐青年稱“水氫燃料車”的最大秘密在于一種特殊催化劑。這種特殊催化劑可以近乎零成本地將水轉(zhuǎn)化成氫氣，并通過氫燃料電池發(fā)電，最終實現(xiàn)“水氫燃料車”。讓汽車在只加水的狀態(tài)下，續(xù)航里程超過500公里，轎車續(xù)航里程可達1000公里。

但在實際情況下，只有兩種科學方法可以把水分解成氫氣和氧氣：電解與還原。

所謂電解，既是用電直接把水變成氫氣和氧氣，這種反應的本質(zhì)是把電能變成化學能。而還原，則是利用還原性比氫氣強的物質(zhì)，把水中的氫氣置換出來，這種反應的本質(zhì)是化學能轉(zhuǎn)化成化學能。比如在水中放入鈉，從而生成氫氣。

以科學理論上來看，確實可以通過水分解出的氫氣來驅(qū)動汽車，但在實際應用上，水制氫技術完全是高輸入低回報，成本上根本達不到商業(yè)化要求。龐青年所謂的“催化劑”，最多只可能提高產(chǎn)氫速率和效率，不可能創(chuàng)造出額外的能量，否則就是直接打破能量守恒定律了。

所以，青年汽車集團所謂的“水氫燃料車”，只是一場騙局。此次青年汽車破產(chǎn)，對市場、行業(yè)、社會來說都是一件值得慶幸的事，希望將來這樣的企業(yè)會越來越少。