反壟斷風(fēng)暴刮向汽車零部件行業(yè) 12家日企難逃重罰

　　
　　今年4月份，中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)發(fā)布的國(guó)內(nèi)常見車型“零整比”數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)一些車型的“零整比”系數(shù)之高令人咋舌。如北京奔馳“C級(jí)W204”車型，系數(shù)高達(dá)1273%，意味著在中國(guó)更換這輛車所有配件的花費(fèi)可購(gòu)買12輛新車；華晨寶馬“3系E90LCI”車型，系數(shù)高達(dá)661%；雷克薩斯、大眾、奧迪、比亞迪等被調(diào)查車型“零整比”系數(shù)也超過(guò)400%。業(yè)內(nèi)專家表示，在國(guó)外的研究數(shù)據(jù)中，300%左右的整車配件零整比是最常見的。
　　
　　美國(guó)曾重罰日企零部件壟斷
　　
　　實(shí)際上，在美國(guó)、日本、歐洲等較為成熟的汽車市場(chǎng)，都已經(jīng)展開了一系列針對(duì)汽車零部件制造商的反壟斷調(diào)查。
　　
　　據(jù)媒體報(bào)道，在美國(guó)，目前有34名汽車零部件企業(yè)高管和27家零部件制造商已認(rèn)罪壟斷，處罰金額超23億美元。
　　
　　此前，日本供應(yīng)商?hào)|海理化（TokaiRikaCo）的前執(zhí)行董事HitoshiHirano遭到底特律聯(lián)邦大陪審團(tuán)起訴，原因是涉嫌在其就任期間，同其他同謀者進(jìn)行了多次會(huì)面，針對(duì)向豐田在美國(guó)及其他國(guó)家所售汽車的加熱控制面板訂單和價(jià)格進(jìn)行了操縱，并涉嫌指示員工破壞相關(guān)證據(jù)。根據(jù)美國(guó)謝爾曼反壟斷法規(guī)定，HitoshiHirano的上述行為最高將面臨10年監(jiān)禁以及100萬(wàn)美元罰款。據(jù)了解，該公司早在2012年就已經(jīng)向美國(guó)司法部供認(rèn)了參與價(jià)格操縱的行為，并被處以1770萬(wàn)美元罰款。
　　
　　無(wú)獨(dú)有偶，今年2月，日本輪胎制造商普利司通與美國(guó)司法部達(dá)成協(xié)議，承認(rèn)操縱汽車零部件銷售價(jià)格的行為違反了美國(guó)《反壟斷法》，同意支付4.25億美元的罰款，這是所有汽車零件商牽扯進(jìn)反壟斷調(diào)查中力度最大的刑事罰款。
　　
　　去年7月份，松下向美國(guó)司法部供認(rèn)了價(jià)格操縱的行為，并被罰4,580萬(wàn)美元。此外，自美國(guó)司法部開始針對(duì)汽車零部件供應(yīng)商開展反壟斷調(diào)查后，有11家公司及19名管理人員被指控參與了價(jià)格操縱，其中14人被判處1到2年有期徒刑，涉及罰款金額累計(jì)達(dá)到8.74億美元。
　　
　　除松下公司外，另外10家公司分別為奧托立夫、東海理化、天合德國(guó)控股、日本精機(jī)、G.S.Electech、古河電氣、矢崎集團(tuán)、電裝集團(tuán)、金剛石電機(jī)及藤倉(cāng)公司；涉及的零部件產(chǎn)品包括加熱器控制面板、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)、雨刮器、電鎖、儀表盤儀器、安全氣囊、方向盤及座椅安全帶。