分析減速器及安全回路的保護作用
為了防止提升機發生過速、過卷等意外事故，采用了不少保護設備。將保護設備有機地聯系在一起，形成了電控裝置中的重要控制回路：安全回路。現以多繩摩擦提升機采用安全回路為例，分析安全回路的保護作用。安全回路中串有很多保護設備的觸頭，提升機工作不正常時，相應觸頭斷開，安全接觸器線圈AC失電。這時，將發生下列情況：
(1)電動機正反轉回路中的AC常開觸頭斷開(見圖8-8)，電動機正向(或反向)接觸器ZC(或FC)失電，電動機白電網斷開。
(2)由圖可以看出，由于AC觸頭斷開，安全制動電磁鐵回路中的電磁鐵3G失電，因而產生安全制動。
減速器
l)墊鐵安設的要求與前款所述軸承梁相同。
2)各傳動軸頸與軸瓦的配合和頂間隙要求如表10 -1所示，而高速軸與軸瓦的接觸斑點在25mm×25mm內應不少于10點、中間軸軸瓦不少于8點、低速軸瓦不少于6點。
3)輸出軸的水平度誤差不得大于0.05/1000，其余各軸以齒輪嚙合為準(但不得采用機體彈性變形來改善齒輪的嚙合情況)。
4)制砂機廠家漸開線齒輪間隙及接觸斑點
①齒輪嚙合的頂間隙和側間隙應符合如表10-2和表10 -3所示的規定。
②齒輪嚙合的接觸斑點：沿齒長不得小于60%，沿齒高不得小于45%。
6)減速器的接合面處應嚴密，不得漏油。
7)減速器在現場拆洗前要檢查軸承和軸承蓋以及各齒輪對有無相對位置標記，如沒有應先標好以免二次裝配時錯裝。