我國發(fā)展輔助運輸系統(tǒng)的途徑
我國輔助運輸?shù)陌l(fā)展方向無疑是要實現(xiàn)輔助運輸機械化。要達到這個目標，可借鑒國外的經(jīng)驗，結(jié)合我國的自然條件和技術(shù)條件，積極改善輔助運輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀，具體做法可以從以下幾個方面考慮：
(1)加強與國外的技術(shù)合作、交流和引進技術(shù)，加快對先進的輔助運輸設備的研制工作，有計劃地解決輔助運輸涉及到全礦井基礎技術(shù)設施、運輸系統(tǒng)、設備等方面的問題。
(2)做到輔助運輸形式多樣化。我國礦井多、分布廣、條件千差萬別，因此，不能采用單一的輔助運輸形式和同一類型的輔助運輸設備。輔助運輸設備要多樣化、系統(tǒng)化和標準化。
(3)在新井設計中，應根據(jù)具體情況，選用先進的輔助運輸設備，同時，要使巷道開拓布置系統(tǒng)適用輔助運輸機械設備的使用，使采掘機械化與輔助運輸機械化相互協(xié)調(diào)。
(4)對煤礦現(xiàn)有輔助運輸系統(tǒng)的改造，應從局部開始，振動篩逐步擴大到整個礦井。首先應在現(xiàn)有綜采工作面的平巷、采區(qū)(綜采)的上、下山進行改造，更新設備。因為目前采區(qū)的輔助運輸，矛盾比較突出。這樣做投資少，見效快。在老井新水平延伸或合并改造時，也可考慮采用先進的輔助運輸方式。
(5)改革礦井開拓、巷道布置和采煤方法。
(6)進一步解決整個系統(tǒng)各環(huán)節(jié)所需的設備和配套設備(包括上、下山絞車以及各轉(zhuǎn)載站的配套設備)。