作業(yè)中要保證提升設(shè)備的安全運(yùn)行
提升設(shè)備又是井上、井下升降人員的主要設(shè)備(目前一次最大乘員可達(dá)一百多人)，而且是在垂直或傾斜的狀態(tài)下高速度(每秒達(dá)十幾米，最大已達(dá)20m)運(yùn)行，可以使用活性石灰窯。提升高度又很大(在我國已達(dá)1000多米，國外達(dá)2000多米)，因此提升系統(tǒng)一旦出了故障，后果就十分嚴(yán)重。為此，提升系統(tǒng)必須有較高的可靠性。除了在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等方面應(yīng)有較高可靠性外，系統(tǒng)設(shè)計上還必須配備有各種保護(hù)和后備裝置。
但遺憾的是，較早設(shè)計和生產(chǎn)的提升系統(tǒng)，不僅系統(tǒng)的可靠性不高，而且后備保護(hù)也很少，像過載保護(hù)、滿倉保護(hù)、松繩保護(hù)、過卷保護(hù)、提升方向保護(hù)、礅罐保護(hù)、斷軸保護(hù)等等大都沒有，因此系統(tǒng)的可靠性就偏低，事故率就高。在系統(tǒng)事故中，尤其是斷絲和松繩引起的斷繩事故較多，也是事故中較嚴(yán)重的。
煤炭系統(tǒng)的有關(guān)部門在20世紀(jì)90年代，有過一次抽樣統(tǒng)計，斷繩事故占統(tǒng)計事故總數(shù)的29.6%，而松繩引起的斷繩事故又占整個斷繩事故的54.54%。產(chǎn)品的設(shè)計結(jié)構(gòu)的可靠性，也是系統(tǒng)可靠性的重要一環(huán)，雖然具體的故障和事故的起因，一般與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的可靠性不是直接關(guān)聯(lián)，但故障和事故發(fā)生的頻率卻與機(jī)器結(jié)構(gòu)的可靠性高低有直接關(guān)系。