磨機在安裝減速器時要注意的細節
據了解，油槽的底部還焊有三根油管。其中阿根的作用與供給軸承的潤滑油。另一根油管在外側到下面時分成兩股，分別供給小齒輪兩個傳動軸承的潤滑油。經使用過的潤滑油在傳動軸承箱中保持一定的油面高度，超過這個高度后，潤滑油便可由溢流油孔流出，回到高速級齒輪的油池中。在連通油管的中間底部焊有一根出油管，通過此管的潤滑油落入浮動軸瓦上面的漏斗中，對浮動軸瓦進行潤滑。
潤滑后的油由兩側板溢流，落入油池中，這也構成一個循環。每個出油管的端頭都安裝有一個噴嘴，以控制油的流量，新安裝的減速器，在試運轉階段應注意這些潤滑部位給油是否均勻，防止油槽尾端的潤滑點斷油或少油現象。如果有這種情況應及時調整，直至供油正常為止。當進油不過多時，回油便經過回油管也流入到高速級齒輪的油池中。
然后，再經過一級大齒輪的飛濺甩到油槽中，這樣便又構成了一個循環。在主油池中的油，通過大齒輪將帶起的一部分油流經該輪下的槽。可在沖擊破中使用。這個槽把油導至第二級齒輪下的油池中，潤滑油再經過另一端隔壁后的開口流回到第一級齒輪。下的油池中去。兩個油池中的油就是這樣不斷地循環著的。